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Die weit über Köln hinaus bekannten Brauhäuser strahlen etwas von der Tradition und Eigenart kölscher Gastlichkeit aus. Essen und Trinken ist für die Kölner ein zutiefst sozialisierter Vorgang, was sich auch darin ausdrückt, dass es in den Brauhäusern nicht gerade ruhig und gediegen, sondern eher fröhlich und geräuschvoll zugeht. Da gibt es etwa das seit 1511 bestehende Brauhaus Sion an der Straße „Unter Taschenmacher“ oder den Cölner Hofbräu P. Josef Früh gleich hinter dem Heinzelmännchenbrunnen, die heimelige Brauerei der Gebrüder Päffgen an der Friesenstraße, dann auch die vor zehn Jahren von US-Präsident Bill Clinton besuchte „Malzmühle“ von 1858 am südlichen Ende des Heumarktes oder die gastfreundliche und nun schon über 500 Jahre alte „Schreckenskammer“ in unmittelbarer Nähe zur romanischen Kirche St. Ursula. Im Mittelpunkt eines jeden Kölner Brauhauses steht das süffige Kölsch. Die Ober in solchen Lokalen heißen Köbes. Sie tragen die Tracht der alten Brauknechte und tragen das Bier im Kranz. Das sind Tabletts mit Stiel für die nur in Köln verwendeten 0,2 Liter fassenden Stangenbiergläser. Die meisten Köbesse sind kölsche Originale. Einen besonderen Rang hat der „Zappes“, der Zapfkellner zwischen Theke und den „Pittermännchen“, wie man die kleinere Sorte der Kölschfässer nennt. Sie sind meist sehr schnell geleert, und deshalb ist das Bier auch immer sehr frisch und kühl. Dazu kommt ein Köln spezifisches Speiseangebot, das als bodenständig, deftig und sogar ein wenig eigenwillig charakterisiert werden kann. So steht auf der „Foderkaat“ (Speisekarte) der „halve Hahn“ obenan. Das ist ein „Röggelchen mit Kies“ oder ins Hochdeutsche übersetzt: ein halbes Roggenbrötchen mit einer dicken Scheibe Holländer Käse.

Verpackt in 19 Kisten kam vor 175 Jahren der Adler aus Newcastle in Nürnberg an. Am 7. Dezember 1835 fuhr er als erste Dampflokomotive in Deutschland von Nürnberg nach Fürth. Zusammen mit acht Weggefährten aus den Anfangsjahren der Eisenbahn in Europa ist der Adler nun Teil der Fahrzeugschau „Adler, Rocket & Co.“ Sie ist bis zum 31. Oktober 2010 im DB Museum Nürnberg zu sehen. Mit dabei sind auch die 1829 in England gebaute „Rocket“ oder die Novelty aus Schweden, die 1829 als fortschrittlichste Dampflok ihrer Zeit galt. Begleitet wird die Ausstellung von einer Multimediashow, die die Zeit der ersten Dampflokomotiven in Europa vor den Augen der Besucher wieder aufleben lässt. Wer als Eisenbahnfan Urlaub in Franken macht, sollte sich diese Ausstellung nicht entgehen lassen. Bereits seit Anfang Juli zeigt die Sonderausstellung „Planet Eisenbahn“ im DB Museum Nürnberg in globaler Perspektive, wie sich das System Schiene entwickelt und welche Zukunftsperspektiven es hat.